市场人士预计,亚洲对二甲苯(PX)市场在经历了充满挑战的上半年后,预计下半年还将继续维持疲软态势。原因在于,东北亚地区正在与不断增长的库存和产能作斗争,而全球需求复苏仍处于萌芽状态。
据标普全球商品洞察公司旗下普氏资讯评估,上半年,亚洲PX价格平均为1032美元/吨,从截至5月14日的1001美元/吨平均价格显著回升。然而,目前的平均价格仍低于2023年上半年平均1045.29美元/吨的水平。
此前,亚洲市场参与者希望美国夏季驾驶季可以使PX在汽油调和用途上的需求提振。然而,芳烃库存激增和现货充足使乐观情绪大受影响。尽管自2024年初以来,美国汽油买家一直在购买汽油调和用PX,但市场供应充足又限制购买欲望。美国能源信息署(EIA)最新的能源展望进一步打消了市场下半年需求增长的希望。根据EIA的短期能源展望预测,2024年美国汽油消费量为891万桶/日,同比下降0.34%。第三季度美国汽油消费量估计为914万桶/日,将比2023年同期高0.99%,但第四季度仅为881万桶,同比会下降1.34%。
新加坡一家贸易商表示,基于目前的情况,今年下半年PX价格创下新高的希望很渺茫。这位新加坡贸易商表示:“除非亚洲地区的PX生产出现问题,否则市场前景不会有改变。”据称,一些生产商选择在4月和5月进行停工检修,或有助于防止未来数月的供应过剩。另外一家新加坡贸易商表示:“我觉得PX价格还可能有新一轮下跌。”
标普全球商品数据显示,今年到目前为止,PX利润率一直呈下降趋势,东北亚PX和日本石脑油之间的价差保持在350美元/吨以下。随着第二季度炼油厂检修季的结束,第三季度PX供应可能会转向增加。此外,尽管汽油调和组分需求可能不如2022年和2023年那么强劲,但仍有一些希望。中国一家主要PX生产商可能在第三季度进行PX工厂停工检修,有可能会影响到整个市场供应。
此外,一些生产商表示,对苯二甲酸(PTA)新增产能投产的预期也影响了市场情绪。日本一家贸易商表示:“我们认为PX、PTA和聚酯链看起来都不太好。”消息人士称,PTA的开工率也在大幅下降,而PX的开工率则保持在较高水平。由于终端消费者对聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)的消费未能回升,今年欧洲PTA的需求也很疲软。与此同时,亚洲对欧洲的大量出口可能会进一步加剧这种情况。
尽管开工率大幅上升至93%左右,但聚酯下游市场今年几乎没有改善的迹象。东北亚一家PTA生产商表示:“聚酯链销售一直都不太好,PTA利润率很低。”他补充说,这一趋势也可能在今年下半年继续。尽管聚酯生产商正在努力清理大量库存,但区域内消费趋势看起来只是略有好转。该PTA生产商表示,进入下半年的高库存可能会引发大幅价格折扣,可能会进一步损害盈利能力。
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