采用12项国内外先进工艺技术,其中多个属世界首套装置。项目在试运行不到两年便转入商业运营阶段,通过科技创新自主攻关,解决了制约生产长周期运行的各种世界性技术难题,其中HDPE(高密度聚乙烯)、丁醇/2-PH(二丙基庚醇)联产、ACO(轻油加工综合利用)装置富有代表性,为系统实现长周期稳定运行奠定基础。

驾驭这些“洋”技术的,就是陕西延长石油延安能源化工有限责任公司。日前记者在延安能化采访获悉,上半年该公司生产各类化工产品59.73万吨,实现营业收入40.25亿元,利润完成全年目标的151.43%,经营业绩刷新历史最好水平。

HDPE装置运行指标居全球前列
延安能化建设的煤油气资源综合利用项目,以煤、炼厂副产低品质轻质油、天然气为原料生产聚乙烯、聚丙烯、丁醇、2-PH、乙丙橡胶等高附加值化工产品,实现碳氢互补、资源高效转化与综合利用。主要生产装置包括180万吨/年甲醇、60万吨/年甲醇深加工、40万吨/年轻油加工利用、42万吨/年聚乙烯、30万吨/年聚丙烯、20万吨/丁醇、8万吨/年2-PH、2.5万吨/年乙丙橡胶等。
其中高密度聚乙烯(HDPE)采用巴塞尔Hostalen低压淤浆法工艺,是目前PE100级高端管材料最具优势的生产技术。

“该工艺使用己烷作为溶剂。己烷精制系统频繁堵塞,无法正常供给聚合系统使用。同时在聚合过程中产生较多的低聚物蜡,尤其是生产高端管材料时,流化床干燥器存在干燥效果差、出料口堵塞等现象,导致装置无法高负荷运行。”延安能化烯烃聚合中心经理寇宇新告诉记者,目前国内同类装置一般运行半年左右,就需全系统停车检修清理,检修费用及停车损失较大。此难题已困扰Hostalen工艺已有十几年之久,仍未找到有效的解决办法。
经过多次对比堵塞物与装置正常产品与副产品的差异,延安能化根据分析结果判断可能造成堵塞的主要原因。技术组制定了增加一条蒸汽管线的技改方案,2019年10月完成改造并投用。技改花费不到5000元,却将精制系统高负荷运行周期提高1倍以上,目前装置仍维持满负荷运行。
今年5月,巴塞尔聚烯烃公司发布Hostalen工艺2020年全球年报《产品质量、能耗、物耗和运行情况报告》,认为延安能化公司高密度聚乙烯装置能耗、物耗、运行时间、停车次数等指标均位居全球前列。

丁醇/2-PH联产诞生第三种模式
据了解,延安能化丁醇/2-PH联产装置为全球首套,以丙烯、混合丁烯、合成气为原料生产2-丙基庚醇、正丁醇和异丁醇。工艺包生产模式有两种,即单独生产丁醇或联产丁醇及2-PH,但不能单独生产2-PH。
延安能化乙丙橡胶丁醇中心经理刘志军说,为根据市场变化灵活调整产品结构,实现利润最大化和全厂物料平衡,该公司将单独生产2-PH作为技术攻关方向。在没有任何经验可以借鉴的情况下,他们反复摸索,大胆尝试,终于啃下硬骨头,开发成功第三种生产模式。2020年8月,丁醇/2-PH联产装置由联产模式切换至单独生产2-PH模式。

据介绍,丁醇/2-PH装置催化剂从美国进口,费用及运行成本昂贵。延安能化与中海油炼油化工科学研究院合作研究,采用国产羰基合成催化剂配位体代替进口催化剂。2020年6月,“低碳烯烃氢甲酰化低温高选择性催化体系开发与应用”科技成果通过中国石油和化学工业联合会组织的成果鉴定,专家认为该技术总体达到国际领先水平。当年12月,该成果荣获中国石化联合会技术发明一等奖。
“使用结果表明,国产催化剂配位体能满足装置运行要求,与国外同类最先进产品相比具有低成本、同等效用,每年可节约催化剂成本1300余万元。”刘志军对记者说,同样,延安能化乙丙橡胶装置是全球首套全流程采用意大利FasTech溶液聚合工艺的装置,采用进口催化剂。投料试车以来,他们不断总结试车经验和教训,持续优化系统运行参数,2019年以来实施催化剂配置、喷射器、备件国产化攻关等技术改造300多项,聚合系统单体配比偏差、后处理堵胶等难题相继解决。目前装置运行稳定性持续向好,连续运行超4个月。

ACO装置运行平稳创记录
延安能化轻油加工综合利用(ACO)技术从美国KBR引进,是国内首套烃类催化裂化装置,具有技术含量高、流程复杂、操作难度大等特点。2018年9月投料试车后,受外购原料来源复杂等因素,催化剂性能未达预期,反应油气急冷器结焦严重,无法长周期满负荷运行,双烯平均收率远低于设计值,影响整个系统物料平衡。

延安能化副总经理王昌瑞告诉记者,他们成立攻关小组,多次与专利商、设计院、专家分析讨论,2019年10月自主实施反应油气急冷器后增加油急冷器等多项技改,再生器稀相超温、反应油气急冷换热器结焦等问题均得到解决,首次连续运行超半年时间。随后又通过对不同性质的原料进行优化配比,及时调整操作参数,合理控制反应深度,精心操作裂解炉。至2019年底,轻油加工装置双烯收率从原来的43%提升至50%以上。目前,装置运行记录不断刷新达到9个月。(李军 张保魁)
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