西部钻井：从“日进公里”迈向“日进英里”

近日，由长城钻探公司70077队承钻的兴华11-22X井单日进尺达到1750米，超过一英里,刷新了长城钻探单日进尺最高纪录。

今年以来，长城钻探以区域一体化统筹、全面提速为抓手，结合基层队设备实际，大胆施行极限“三大两高”激进式钻井参数、推广极限“一趟钻”、规定极限工序转换周期等极限钻井法，充分释放提速潜力，实现“日进公里”向“日进英里”的跨越。截至8月份，长城钻探西部钻井分公司累计实现“日进英里”提速目标3井次。

精细管理，工序衔接

“‘日进英里’对钻井提速意义重大，标志着钻井队现场整个生产链条安全高效。通过科学的钻井模式实现鄂尔多斯盆地致密气开发提速增效的可能性，更加坚定了我们以钻井提速为抓手，端稳能源饭碗的决心和信心。”西部钻井分公司总工程师贾相健信心满满。

为了实现“日进英里”提速目标，西部钻井把精细管理融入到生产组织的全过程，坚持生产例会“周安排”、生产运行“日跟踪”，每周梳理生产组织关键节点，每日晨会紧盯生产运行状况。针对长庆、巴彦、中油煤等市场地处偏远，道路、井场条件差的特点，把压缩非生产时间作为突破点。开钻前，组织基层队干部、大班排查设备存在的问题，根据现场设备实际情况制订详细检查保养措施，确保设备在高强度运转中保持良好运行状态。

各钻井队瞄准钻井“日进英里”进尺挑战目标，超前谋划，运送设备材料、日常耗材等物资提前到井，促进生产环节紧密衔接、高效顺畅。同时，将施工方案分解落实到每一名岗位人员，从接钻具立柱到设备全面排查检维修，确保每一个环节都严密部署，跟踪问效。

施工过程中，各岗位人员根据生产指令，协同作战，默契配合，确保本班次、本岗位的目标任务圆满完成。工程泥浆技术员、大班、值班干部跟班监督关键工序，督导方案措施落实，保障设备运行可靠，确保各施工工序“无缝衔接”。

提速提效，高效组织

“如何缩短钻井周期，提高钻井速度？口井施工技术模板是关键。我们坚持目标导向、问题导向，不断优化现场施工技术模板，确保打出速度，打出效果。”西部钻井分公司二级工程师住春光说。

2024年，西部钻井在长庆油区分别成立7个提速小组，制订11个提速模板，实行区域专打、井型专打。在作业现场，创新实施“工程全链条+信息化保障”管理，钻井队作为“链主”统筹现场录井、钻技服务、钻井液等各专业技术链，每天召开现场“诸葛亮会”，聚集作业中的“痛点”“难点”，问计于各方，总结固化高效组织模式，减少非生产时间。同时，将信息化融入工程全链条，应用EISC信息远程支持技术，实现钻井现场一线和专家后方技术互动、远程“会诊”。

“钻井提速是一项系统工程，我们集成现有工具装备全面释放‘三高两大’钻井参数，充分利用固控设备，确保钻井液性能稳定，提速效果显著。”西部钻井分公司40622钻井队队长李长斌强调说。

施工中，西部钻井从二次开钻起始终保持大钻压、大排量、高泵压的高转速钻进方式，利用高压喷射模式，及时清理井筒岩屑，防止因钻速过快导致钻头重复切削岩屑。根据地层特点，大幅缩短打完立柱后的划眼时间，增加纯钻时间，促进钻井提速提效。

在轨迹运行方面，按照工程设计，制订详尽的施工方案。从表层预分、轨迹控制、二开滑动进尺规划都做到精益求精，以每根钻杆为单位提前计算轨迹曲线，精细滑动轨迹控制，保障钻井施工全过程“实时监控、实时调整、实时优化。”

“技术+管理”，创新引领

“‘日进英里’意味着单只钻头需要连续钻穿多套地层，这就需要我们对区域地质条件、油藏特点有更加清晰的认识，有针对性的选择钻头和井下钻具组合。”西部钻井分公司乌审旗项目部主任工程师沈东杰说。

今年长城钻探深化“六统一”合署办公机制，发挥钻井公司“龙头”作用，进一步强化与长庆油区各专业化公司的工作对接，建立各方生产月度联席例会和工程技术日对接联席会议制度，不断推进一体化技术管理，整合资源、优化流程，提高整体作业效率。

“随着鄂尔多斯盆地主要勘探开发领域油藏地质日趋复杂，钻井施工风险和难度显著增大，钻井过程中遇阻、遇卡、划眼等事故增多，严重制约了钻井提速工作。”沈东杰说。

今年，长城钻探将“技术+管理”作为提升效率和效益的有力抓手，针对施工中遇到的技术难题，开展提级管理专项行动。建立基层执行、项目部支撑、专家团队保障的一体化技术管理模式，由基层队严格执行工艺技术，项目部技术主管负责技术交底和总结，遇到复杂情况，技术专家到现场指导帮扶，全力保障钻井施工。上半年，西部钻井自营队伍在平均井深增加302米的情况下，平均钻井周期同比缩短8.47%；井下复杂率同比下降0.3%，实现“日进英里”提速目标3井次。

“下一步，我们会不断总结提速经验，进一步完善区块钻井模板，推广实施科学钻井，全力推动钻井速度不断攀升。实现由‘日进公里’向‘日进英里’、再迈向‘日进海里’的‘三级跳’提速目标。”西部钻井分公司经理周建华表示。