“十五五”合成橡胶聚焦应用奔“三化”

差异化 高端化 绿色化

合成橡胶的转型升级关乎新能源汽车、高端装备、航空航天等战略性新兴产业的原材料安全与智能管控。近日，在2026年合成橡胶行业运行分析会暨合成橡胶行业“十五五”发展规划发布研讨会上，多位业内专家指出，合成橡胶应瞄准差异化、高端化、绿色化细分赛道，满足应用端更高需求。

创新非轮胎橡胶制品 实现差异化竞争

橡胶制品种类繁多，应用广泛，但全球近70%的橡胶制品都用于交通行业，产能利用率较低，“内卷式”竞争不断加剧。对此，北京橡胶工业研究设计院有限公司科技创新中心高级工程师陈名行建议，要深耕细分赛道，创新非轮胎制品应用，进行差异化布局。

“非轮胎橡胶制品是千亿元级基础产业，市场广、需求稳、战略价值高。”陈名行进一步指出，目前非轮胎橡胶制品领域还面临一定问题。从2025年数据来看，非轮胎制品企业虽多，但大而不强、短板突出，技术对外依存度较高，如大型基建密封件、特种履带车辆减震橡胶等产品都依赖国外技术。

要布局非轮胎制品、实现差异化竞争，材料技术突破是重中之重。陈名行建议，在电动汽车、新能源、电子信息和航空航天等领域，开展关键材料技术和成型制造技术的研究，重点突破高温高压大型旋转密封技术、特种纳米材料增强氟橡胶技术、宽温域高频橡胶减震技术、氢能密封材料技术等关键技术，研发超高压高温油气密封材料、耐340℃以上全氟醚橡胶及复合材料、超高速电机用密封材料等高性能材料，拓展应用场景。

大禹伟业（北京）国际科技有限公司外联总监李延伟举例说，该公司通过技术攻关，研发出高性能喷涂速凝水性橡胶涂层材料，该材料可形成致密、连续、完整的类似橡胶的涂膜，具有反黏性和耐腐蚀性，与混凝土基面的粘接强度不低于0.6兆帕，包覆各种异形或复杂基面，解决建筑基面窜水问题；具有超强延展性，可解决各种结构因应力变形、沉降、膨胀开裂、穿刺等造成的渗漏。

聚焦重点领域技术突破 提高产品附加值

聚焦高附加值环节，实现应用高端化突围，是提升产业链竞争力的关键路径。

中国橡胶工业协会副秘书长朱红表示，“十四五”期间，橡胶行业产品高端化进程加快，大尺寸、扁平化、无内胎轮胎成为主流，耐极端环境胶管、医疗橡胶制品、工业密封件、减震（振）制品等高端新品迭代加速；乳胶制品拓展至美容、家居、汽车领域；橡胶机械大容量的密炼设备、电硫化机、巨型工程子午胎成型成套实现突破；生物基炭黑、白炭黑、橡胶材料、橡胶助剂等开始应用。

该如何实现高端化突围？专家提出，要推进重点领域技术研发，同时完善高端产品标准。

在技术突破方面，江苏博生医用新材料股份有限公司总工程师张恩波举例说，以卤化丁基橡胶作为主体材料的药用密封件会直接接触药品，必须满足密封性、安全性、药物相容性和功能性要求。随着创新药、生物医药的快速发展，对药品生产工艺提出了更苛刻的要求，细胞治疗、mRNA疫苗、蛋白类药物等药品在超低温工艺和辐照工艺方面都对包装材料提出更高要求，密封件向低析出、高阻隔、耐极端条件、精密适配升级，可回收、单一材质、生物基、低VOCs与低碳工艺成为硬性导向，都对合成橡胶提出更高性能要求。

全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会合成橡胶分技术委员会秘书长李晓银则认为，要建立健全新材料产品标准，聚焦高性能合成橡胶、关键“卡脖子”材料，研制官能化溶聚丁苯橡胶、羧基丁腈橡胶、乙丙橡胶、生物基橡胶、SEBS等产品标准，为国产高端材料进入航空航天、新能源汽车、极端环境等领域提供“通行证”。

构建多元化可持续原料体系 推动绿色低碳转型

绿色化始终是橡胶行业战略转型的重要路径之一。“橡胶行业应用端绿色化已成趋势，要加快生物基、再生橡胶产业化，构建多元化可持续原料体系。”朱红指出。

陈名行也建议，要打造合成橡胶行业循环经济体系，助力绿色低碳发展。一是利用区域性回收中心和数字化回收平台建立废旧橡胶回收网络；二是创新可循环材料技术，开发低能耗循环再生技术和高值化再生材料。李晓银则表示，围绕节能降耗需求，制定重点产品碳排放限额标准，推广丁苯橡胶、丁腈橡胶、丁二烯橡胶等绿色产品评价标准在行业中的应用。

在日前发布的《合成橡胶行业“十五五”发展规划》中，“绿色低碳转型”被列为行业五大发展任务之一。具体内容包括：部署推动乙丙橡胶、丁基橡胶、SBS等主流胶种的催化体系与工艺技术绿色升级；攻关低成本生物基单体的高效制备技术，包括开发低能耗生物质预处理技术、创新生物催化(酶/微生物)与化学催化(均相/非均相)转化路径以提升选择性与转化率，并重点突破过程强化、绿色分离及低成本规模化等关键工艺，实现生物基单体的高效、稳定产出。