“链”上的双向奔赴 ——第四届中国国际供应链促进博览会侧记

第四届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）近日在北京举办。从电池到汽车、从一滴油到一张膜，记者看到了一条条“链”上的双向奔赴——下游向上补全，上游向下扩张，更有上下游携手共进、创造奇迹的生动实践，勾勒出中国制造在“链”上构建竞争力的新图景。

踏入清洁能源链展区，左手第一家便是中国石油。在这里，记者看到了传统油气企业向综合能源服务商、高端材料供应商的全链拓展。从石油能源的勘探开采，到今日展台所展出的POE聚烯烃弹性体、茂金属聚乙烯、尼龙66、特种煤油等新材料，无一不印证着中国石油“从燃料到材料”的产业跨越。

据展台工作人员介绍，2025年中国石油新材料产量同比增长63%，多项高端材料打破海外技术垄断，广泛应用于光伏、新能源汽车、航空航天等领域。同时，风光发电、氢能、地热、充换电站等多元业务齐头并进，企业正加速从单一油气生产商向“油气热电氢”综合能源供应商转型，恰是企业全链条布局的直观呈现。

同在清洁能源链的杭氧集团股份有限公司是业内知名的空分设备和低温石化装备供应商，长久以来，这个标签在业内根深蒂固。然而，在本次链博会清洁能源展区，记者却在他们的展台前发现了一件意料之外的产品——全钒液流储能电池。

这不禁让人疑惑：杭氧集团莫非是从工业气体行业转型了？他们何时进军了储能领域，又为何选择钒液流电池这条技术路线？面对一连串疑问，展台工作人员给出的答案简洁而明确：看似新颖的业务，其实是围绕主业进行的“补链”之举。

“空分设备属于高能耗设备，能源消耗在产品成本中占比很高。”工作人员解释道，开发储能业务的初心是为了降低空分设备高昂的电费，同时实现清洁生产。据介绍，杭氧集团全钒液流储能电池核心电堆产品能量效率超过82%，整套储能装备采用安全水系电解液，规避了传统储能设备常见安全隐患。依托年产100MW的自动化生产线，目前杭氧集团已实现储能核心装备的标准化、规模化量产，现已应用在杭氧集团生产基地，通过储能合理规划峰、谷电，大大降低了用电成本。

从清洁能源链展区移步至智能汽车链展区，一排排炫酷的新能源车立刻吸引了记者的目光。而在众多车企之外，以宁德时代、国轩高科为代表的储能电池企业也纷纷亮相。为什么电池和汽车被安排在同一展区？记者在这里找到了答案。赛力斯展台中央，三台问界系列新能源汽车均搭载宁德时代的骁遥超级增·混电池；而几步之遥的宁德时代展区，则亮出了第二代骁遥超级增·混电池。

宁德时代工作人员介绍，该电池在磷酸铁锂体系下纯电续航可达500千米，三元锂体系下纯电续航600千米，综合续航2000千米，最快充电速度等效10C，6分钟补能500千米，打破了“增混车型充电慢于纯电”的固有认知。

“该电池把三元和铁锂两种材料，在粉体的微米级别实现了完美的融合。以磷酸铁锂的橄榄石晶体结构作为‘核心骨架’，让磷酸铁锂和三元材料在粉体颗粒级别实现了梯度均匀混合，能量密度提升至230Wh/kg，相比于单一铁锂电池，在电池包重量不变的情况下，续航里程提升15%以上。”工作人员解释道，在安全层面，该电池采用高强度防弹涂层，能够承受1500焦耳的冲击能量，是国标的10倍，2米深水连续浸泡超过200小时性能不受影响。

在宁德时代展区一角，还有一台结霜的冰箱——内部实时温度为零下50摄氏度，冰箱内放置的电池却在源源不断地放能，稳定地带动咖啡机、静电球，记者还在这里体验了手机无线充电。据工作人员介绍，冰箱里是宁德时代新一代的钠新电池，能够在零下50摄氏度的极端环境下保持稳定供电，为寒冷地区的新能源汽车提供保障。据了解，该电池纯电续航400千米以上、能量密度最高可达175瓦时每千克，将于2026年底正式规模化量产。当锂电因低温而性能下降时，钠电以成本和安全优势切入极寒环境市场，这同样是上游材料向下游应用场景“扩链”的体现。

 （于聪 摄）