中化新网讯 近日，交通运输部与国家发展改革委等十部门联合印发《关于支持上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心建设的实施方案》（以下简称《实施方案》），明确到2030年，上海将初步建成国际绿色燃料加注中心和交易中心。届时，上海保税液化天然气（LNG）加注能力将突破百万立方米级，甲醇及生物燃料等加注能力达到百万吨级。
《实施方案》提到，将指导上海与东北、蒙东等资源丰富地区建立绿色燃料跨省联动机制；支持上海探索开展绿色燃料“夜航加注”作业，设置绿色燃料加注船专用锚地，在绿华山锚地开展常态化加注；支持有关省份建立加注船跨关跨港作业监管机制。上港集团能源公司商务总监王洁表示：“新政下，上海港绿色燃料的加注效率与服务能力将同步提升。”
在国际航运绿色燃料交易中心建设方面，《实施方案》首次提出“加注+交易”双轮驱动格局，依托上海航运交易所、上海期货交易所，探索国际绿色燃料交易与LNG期货交易市场建设，推动绿色燃料交易与碳市场、航运金融深度联动。“我们的目标是打造一个活跃、公正、透明的交易市场，不仅吸引全球资金参与交易，也吸引资金来中国市场投资，实现上海国际航运中心资源配置能力的提升。”上海航交所绿色燃料平台建设负责人陈力潇说。
《实施方案》提出，上海将构建起“液化天然气+绿色甲醇+生物燃料”统筹协调发展的绿色燃料供给体系，政策法规、标准规范、认证规则与管理机制基本健全。据悉，2025年年底，上海10万吨级绿色甲醇项目已正式投产，一批新项目正在启动。申汲能源副总经理陆强介绍：“我们已在上海本地布局生物质气化制备绿色甲醇的新项目，计划2027年建成，2029年投产，该项目将实现20万至30万吨绿色甲醇的年产量。”
《实施方案》还提到，支持上海依据国土空间规划及有关用地用海政策要求，统筹资源保障和经济可行性等因素，在化工园区及具备条件的区域布局建设绿色燃料项目。“这也是一大政策突破，我们可以在化工园区之外，比如老港等具备条件的区域规划绿色燃料项目，拓宽绿色能源供给渠道。”陆强说。
上海市交通委相关部门负责人表示，下一步上海将以《实施方案》为指引，持续加强部门协同与跟踪评估，全力推动政策落地见效，加速建成全球领先的国际航运绿色“双中心”。
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