我国千吨级CO₂加氢制绿色航煤技术通过科技成果评价

世界首创，国际领先

中化新网讯 8月17日，由清华大学魏飞、张晨曦团队牵头，联合四川金象赛瑞化工股份有限公司、鄂尔多斯实验室等共同攻关的“千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料技术”，在北京通过中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。由何鸣元、韩布兴、孙丽丽、马丁4位两院院士领衔，涵盖催化科学、炼化工程、民航适航、油料标准等领域的权威专家组成评价委员会，经资料审阅、质询论证与现场考核数据核验，一致认定：该技术成果属世界首创，整体技术处于国际领先水平，同意通过科技成果评价。

图为科技成果评价会会场。

破解生物质原料瓶颈 为全球航空脱碳提供中国方案

作为我国“双碳”战略与能源安全领域的重大原创突破，该技术瞄准工业二氧化碳高值化利用与绿电绿氢就地消纳的核心痛点，彻底打破传统可持续航空燃料（SAF）对油脂类生物质原料的依赖，开辟了“工业废气—绿色航煤”的近零碳循环新路径，为全球航空业脱碳提供了非生物质路线的全新解决方案。

技术核心创新实现三重跨越：一是首创多活性位点“催化分流”策略，创制纳米尖晶石-分子筛双功能耦合催化剂，在纳米尺度精准匹配CO₂加氢活化与碳碳偶联过程，破解了CO₂惰性分子转化“活性与选择性不可兼得”的世界级难题；二是首次构建压力诱导下气固多相流态化相图，提出定量设计准则，实现8.0MPa级高压加氢流化床反应器全自主设计制造，攻克了高压气固流态化工程放大的行业禁区；三是集成形成CO₂一步法加氢制航煤成套工艺，大幅降低氢气消耗与流程复杂度，实现从原料到航煤组分的定向高效转化。

目前，该技术已在四川眉山建成全球首套千吨级中试装置，累计稳定运行超2000小时。经专家组连续72小时现场考核标定：装置满负荷平稳运行，CO₂总转化率达97.37%，C₈⁺航煤组分选择性92.37%，甲烷副产物选择性仅1.67%；CO₂化学单耗3.65吨/吨航煤组分，H₂化学单耗5020标准立方米/吨航煤组分；产品各项指标全面符合GB 6537-2025《3号喷气燃料》标准，可直接替代化石航煤商用。截至目前，该技术已获授权发明专利11件，发表学术论文41篇，拥有完整自主知识产权体系。

据国际航协数据，2026年全球SAF产量预计仅240万吨，渗透率不足0.8%，远无法支撑航空业净零排放目标；主流生物质路线受原料供给总量与收集半径约束，长期面临规模化天花板。该技术以工业捕集CO₂与绿氢为原料，不受生物质资源禀赋限制，为SAF万吨级、十万吨级规模化生产打开了全新增长空间，对提升我国航空能源供应链自主可控能力、推动化工产业绿色低碳转型具有重大战略意义。

图为千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料中试装置。

川金象方面表示，依托企业数十年积累的化工工程化能力，万吨级工业化示范装置前期工作已全面启动。本次千吨级中试通过国家级成果评价，标志着CO₂AF™技术已具备工业放大的成熟条件。随着产业化进程加速，这项中国原创技术将持续巩固全球领先优势，为全球民航碳中和贡献可复制、可规模化的中国方案。