中化新网讯 近日,中泰证券发布研报称,当前商业航天产业正处于从技术验证向规模化部署迈进的关键期,碳纤维及复合材料作为实现轻量化与性能提升的关键材料,将深度受益、迎来价格提升新周期。
中泰证券认为,商业航天已步入规模化发展的关键窗口期,而轻量化是商业航天成本竞争的关键,碳纤维复合材料成为战略刚需。据估算,卫星每减重1kg可间接减少发射系统500kg燃料,节省超过10万元的发射成本。航天用碳纤维主要牌号包括卫星用MJ系列以及火箭用T700S、T800S等。预计到2030年,国内商业航天碳纤维市场空间将达到67亿元,其中卫星需求占据主导。
从供给端看,目前全球航天级碳纤维供给高度集中在日美等国,国产龙头正加速突围,在工艺技术与认证壁垒的双重限制下,本土标杆企业有望长期享有稀缺性溢价优势。近几年国产M55J级产品成功实现技术突破,产品力学性能全面对标甚至部分超越国际标杆。但受航天材料长周期认证和技术难度限制,当前国内仅光威复材与中国科学院具备MJ级的稳定批量供应能力,中复神鹰已完成多批次稳定量产,目前正在卫星端验证中,预计进展速度较快。
日前,由中石油(上海)新材料研究院有限公司与美国化学文摘社(CAS)联合编制的《全球高分子材料前沿:数据驱动的创新趋势全景分析》报告发布。
近日,洛阳建龙微纳新材料股份有限公司自主研发的JLOV-1车载制氧专用分子筛,在多款车型的车载制氧系统中完成稳定性验证并实现商业化应用。