十月秋风起,奋战正当时。
10月28日上午,来自连云港的“银桂轮”如期向海湾港务驶来。该轮此行的计划是装载11500吨液碱。经过周密安排,协同作战,海湾港务创造了船舶开工用时40分钟的新纪录。“创纪录啦!创纪录啦!”中控室、码头现场,大家不约而同高声欢呼、击掌相庆。
伴随着“银桂轮”安全靠泊HW1#泊位,海湾港务10月份完成万吨级以上液碱船作业6艘次,高效完成船舶靠离作业30艘次,为企业“大干四季度”增添浓墨重彩的一笔。
应早尽早 分秒必争
10月28日早晨刚上班,随着万吨级“银桂轮”到港指令的下达,生产调度孙振宇一开完晨会,便带领班组骨干来到1号泊位召开船前会:“同事们,这条船作业时间紧张,我们必须要抓好提前量,抢进度,最大限度为整个作业节约出时间来。”
当班班长王帅迅速组织落实,明确责任分工,不到1分钟就将任务分配完毕:“柴伟强去检查输料臂和液碱管线阀门状态,马小庆去准备防护服、扳手、变径等工具,剩下一人跟我去船头倒缆位置,两人去船尾倒缆位置列队迎船,做好靠泊准备。”
上午10:00,“银桂轮”在拖轮的协助下缓缓驶向HW1#泊位,码头操作人员有条不紊地忙碌起来。在生产调度精准定位下,10:10,首缆绳上岸,操作人员快速拖动引缆,熟练地将缆绳系在缆桩上……10:20,“银桂轮”安全停靠在HW1#泊位。
一场与时间赛跑的开工攻坚战就此上演。船岸双方协同配合,搭梯子、穿戴防护服、吊变径等一系列操作紧张有序进行着。操作骨干牛洪伟熟练地将液碱输料臂对准了船舶接口,紧接着与王帅配合,快速将12根螺栓固定,输料臂对接环节完成。
“打开氮气阀门进行试压,压力保持在6公斤,试压结果正常,中控室已具备作业条件,请联系海湾化学启泵装船。”调度孙振宇下达着生产指令。10:40,当船舱内传来货物装载的轰鸣声时,这场攻坚战成功达成预期目标,整个流程仅用时40分钟。
目前,海湾港务每年液碱装船量达到100万吨以上,2025年预计将达到150万吨。40分钟,对于海湾港务而言,不仅仅是一次操作效率新纪录,更是团队协作、专业技能水平提升的集中展现。
破解难题 无缝衔接
近日,连续两日大风降雨异常天气,给码头装卸作业带来极大的挑战。海湾港务上下严阵以待,广大职工坚守岗位,抓安全、保生产,确保港口生产平安稳定。
10月21日凌晨,海上风力减弱,生产运营部抓住窗口期,快速反应、高效联动,打响突船疏港大会战。为保障船舶靠离泊作业安全有序高效,企业第一时间将相关情况向海关、海事、边防、引航站和港调汇报,得到相关单位大力支持。
海事、海关等口岸部门提前办理相关手续,及时调整船舶进出港计划;青岛引航站选派业务精湛的技术人员登轮引领,集中资源力量支持船舶快靠快离;港调提前制定靠离泊计划,合理调配拖轮待命;企业生产运营部提前检查码头设备设施,科学制定生产工艺,在确保安全的前提下,最大限度抓衔接、提效率。
在各方共同努力下,10月21日,HW1#、HW2#泊位实现“两离两靠”无缝衔接,泊位利用率饱满。“这四条船顺利抢出来,不但破解了船舶压港难题,同时也为企业优化后续船舶衔接、追赶时间任务进度创造条件。”海湾港务生产计划高国皓说道。
截至10月底,海湾港务已优质高效完成船舶靠离300余艘次。其中,乙烯接卸44万吨,液碱装货78万吨,装卸效率持续领跑同行业。值得一提的是,完成万吨级以上船舶作业74次,实现船舶“两离两靠”27次。企业还创新生产组织形式,实施同泊位并靠7次,泊位利用率达到92%以上,以自身的硬实力为海湾化学正常生产运营保驾护航。
金秋十月丰收季,大干快上正当时。下一步,海湾港务将继续优化生产组织模式,狠抓重点环节管控,常态化打好生产组织攻坚战,向全年“满堂红”目标任务全力冲刺。
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